汽车工业是产业用纺织品的主要应用领域之一。与皮革材料相比，纺织材料以其透气、环保、成本低等特点受到消费者和生产商的青睐。据统计，每辆汽车耗用纺织品材料平均为42㎡(50平方码)，用于内装饰(座席、车顶篷、侧面板、地毯、行李厢等)、增强材料、里衬、垫底织物、轮胎、皮带、气囊、消声器和隔热器材等。

阻燃防护服是指在接触火焰及炽热物体后，在一定时间内能阻止本身被点燃、有焰燃烧和阴燃的防护服。它既属于常规服装，又属于劳动防护类用品，所以其产品质量要求既有常规服装要求，又有特殊的阻燃防护要求。

微胶囊化技术是指用天然或合成聚合物材料用于涂覆固体，液体或气体以形成直径在1-1000μm范围内的微胶囊。

在上期推文中，我们给大家系统整理介绍了卤系阻燃剂、磷系阻燃剂、无机阻燃剂和协同阻燃的机理。今天，我们将继续上期话题，为大家介绍其他几种经典阻燃剂的阻燃机理。

聚合物的燃烧，是一个非常激烈复杂的热氧化反应，具有冒发浓烟或炽烈火焰的特征。燃烧的一般过程是在外界热源的不断加热下，聚合物先与空气中的氧发生自由基链式降解反应，产生挥发性可燃物，该物达到一定浓度和温度时就会着火燃烧起来，燃烧所放出的一部分热量供给正在降解的聚合物，进一步加剧其降解，产生更多的可燃性气体，火焰在很短的时间内就会迅速蔓延而造成一场大火。

氢氧化镁是一种新型填充型阻燃剂，通过受热分解时释放出结合水，吸收大量的潜热，来降低它所填充的合成材料在火焰中的表面温度，具有抑制聚合物分解和对所产生的可燃气体进行冷却的作用。

人类对火的好奇和崇拜有很久历史，每个文化都有火神这种东西

火灾事故严重影响人类生命和财产安全，而据不完全统计，50%的火灾事故是由于纺织品或室内装饰品引起。 随着时代发展，人们的阻燃意识也在不断提高。近些年来，阻燃纺织品的研究受到世界各国相关行业的重视。

GB/T 5455是纺织品阻燃性能垂直试验方法规范的一种。在中国，许多标准明确规定纺织品阻燃性能的试验方法采用GB/T 5455。

膨胀型阻燃剂（IFR）的阻燃机理就渐渐浮现了。没错，膨胀型阻燃剂就是主要通过凝聚相发挥阻燃作用的。

REACH是欧盟建立的，并于2007年6月1日起正式生效的化学品监管体系，有效的促进了国际化学管理的战略方针（SAICM）的实施。RoHS指令使得将近千亿美元的中国机电产品面临欧盟的环保壁垒。而阻燃剂的过度添加将是这些企业所面临的第一道门槛。

至今，关于膨胀型阻燃剂的理论研究已经硕果累累，而很多新型的膨胀型阻燃剂产品也已经被阻燃工程师们研发制备出来，其中就包括单组分膨胀型阻燃剂。