日常生活中，我们经常会看到汽车自燃等新闻。作为一名阻燃工程师，同时也是一位老司机，我也非常关注此类新闻。车辆起火的部位通常很难预料，引擎、中控台、座椅、轮胎、后备箱等，都有可能成为第一起火点。

聚氨酯弹性体作为聚氨酯材料的一种，由于它具有优异的耐磨性、高强度和高伸长率、良好耐油性、宽硬度范围内保持较高弹性，因此在很多领域得到广泛应用，但聚氨酯弹性体的易燃性、烟雾毒性等问题，对使用安全提出了更高的要求。

在21世纪，聚合物及其衍生产品在我们的日常生活中无处不在，特别是一些复合材料在过去的几十年里已经慢慢取代了钢铁和铝合金的广泛应用。复合材料一般由玻纤，碳，芳族聚酰胺或天然纤维增强的有机聚合物基体组成。据了解，2009年欧洲玻璃纤维增强塑料产量达到了81.5万吨。

事实上，母粒全名叫塑料母粒，也称母料，是一种塑料加工助剂（当然也有人认为阻燃剂属于阻燃添加剂，而阻燃母粒则是一种阻燃材料）。它由超量的化学助剂、载体树脂和分散剂等组成。

碳酸钙作为廉价的填充材料，其经济性不言而喻，作为塑料工业中使用数量最大、应用面最广的粉体填料，每年使用量达到数百万吨，用于替代以石油为原料的合成树脂，相当于国家少建2～3座大型石油化工厂

阻燃纺织品的开发逐渐被重视，对纺织材料进行阻燃整理显得非常重要。那么，阻燃纺织品一般有哪些方法呢？

纤维，是指由连续或不连续的细丝组成的物质。在动植物体内，纤维在维系组织方面起到重要作用。纤维用途广泛，可织成细线、线头和麻绳，造纸或织毡时还可以织成纤维层；同时也常用来制造其他物料及与其他物料共同组成复合材料。纤维的特性决定了它的品质特征以及其在特定应用条件下的适用性。那么，纤维都有哪些特性呢？

CMP，即“Communications plenum cable”,中文可以解释成是“水平通风空间布线用缆”。它是美国UL阻燃分级中的一种。它具有高阻燃、低烟、低热、低毒、无滴漏的特点，是目前弱电通信系统中使用的阻燃等级最高的线缆产品。

传统卤系阻燃剂燃烧时发烟量大，还会释放有毒腐蚀性气体，而磷系阻燃剂不仅可以克服以上缺点, 还能改善无机阻燃剂添加量升高导致材料物理力学性能下降的缺点。磷系阻燃剂主要是通过在材料与氧化剂、热源之间形成隔离膜来达到阻燃效果，其阻燃效果优良，低烟低毒，无腐蚀性气体产生，因而获得了广泛应用。

热塑性弹性体TPE（Thermoplastic Elastomer ），又称人造橡胶或合成橡胶。其产品既具备传统交联硫化橡胶的高弹性、耐老化、耐油性各项优异性能，同时又具备普通塑料加工方便、加工方式广的特点。

尼龙是最重要的工程塑料之一，包括脂肪族PA，脂肪—芳香族PA和芳香族PA。其中，脂肪族PA品种多，产量大，应用广泛。阻燃改性工程师们，显然必须对尼龙这一重要的材料产品“知根知底”。

阻燃面料，是一种特种织物。作为阻燃面料的布料，必须通过相关验证，并且达到相应阻燃标准要求。通常一些非常专业的服装，比如消防服，会对面料材质的阻燃性能有较高的要求，甚至连衣料和缝线等细节都有阻燃性能要求。