技术干货 | 新闻中心 | 塑道学苑品牌官网

过渡金属化合物属于催化体系，可以加速聚合物的热降解，催化聚合物链与阻燃剂之间的脱水和交联，从而产生更加连续、致密、稳定的炭层，还可以降低聚合物燃烧释放气体的毒性。过渡金属氧化物/聚合物阻燃常用的过渡金属氧化物如TiO2、Cu2O、ZnO和 Nio 等，具有一定的催化成炭作用，通常用作高分子材料的增效剂和有毒气体抑制剂。过渡金属氧化物通过催化燃烧过程中石墨化焦炭的形成，从而提高材料

 发布时间：2021-05-27

查看详情

氮磷协效阻燃尼龙66纤维用树脂

尼龙66 (PA66)具有良好的力学性能、耐磨性及耐化学腐蚀性等优点，广泛应用于工程塑料和化学纤维等领域。当PA66制成纤维或制品时，由于轻薄、比表面积大而极易被点燃，并且使用时大多处于垂直状态，被引燃后火焰快速向上传播，因此对PA66纤维的阻燃改性难度更大。根据组成元素的不同，可把适用于PA66材料的阻燃剂分为卤系阻燃剂、无机阻燃剂、氮系阻燃剂和磷系阻燃剂。卤系阻燃剂具有较高的阻燃效率，但在

 发布时间：2021-05-27

查看详情

工程塑料7大性能对比

工程塑料是指一类可以作为结构材料，在较宽的温度范围内承受机械应力，在较为苛刻的化学物理环境中使用的高性能的高分子材料。工程塑料发展于上世纪50年代，具有优良的综合性能，主要表现为刚性大，蠕变小，机械强度高，耐热性好，电绝缘性好，可在较苛刻的化学、物理环境中长久使用，可部分替代金属作为工程结构材料使用，在材料领域中占据非常重要的地位。工程塑料被广泛应用于电子电气、汽车、建筑、办公设备、机械、

 发布时间：2021-05-20

查看详情

石墨烯与三大阻燃剂体系迸发出的火花

1991年，首次报道碳纳米管，2004年成功得到新型碳材料——石墨烯，从此开启了开挂式的人生。石墨烯在聚合物阻燃改性方面的研究也日渐广泛，石墨烯在阻燃方面有着独特的优势。石墨烯在遇到明火不会燃烧，在聚合物/石墨烯体系中，石墨烯可以促使聚合物迅速炭化；石墨烯与其他阻燃材料复合后，复合物受热分解产生多种不燃性气体，这些气体一方面可以隔绝氧气与可燃气体接触；另一方面，可以稀释氧气

 发布时间：2021-05-14

查看详情

四种大分子阻燃剂的阻燃性能！

大分子阻燃剂是将小分子阻燃剂结构通过化学反应得到的一种富含阻燃元素结构、与高分子间相互作用较好的一种富含元素结构、与高分子间相互作用较好的大分子阻燃元素结构、与高分子间相互作用较好的大分子阻燃化合物。大分子阻燃剂具有五大特点：（1）相对分子质量较大，不易迁移；（2）相对于小分子阻燃剂，稳定性更好；（3）与高分子基体的相容性更好；（4）结构中含有更多的阻燃元素或基团；（5）不易制备。大分子阻燃

 发布时间：2021-05-14

查看详情

TPU阻燃剂大全

热塑性聚氨酯弹性体(TPU)是一种由低聚物二醇软段与二异氰酸酯-扩链剂硬段构成的线性嵌段共聚物。TPU加热后可以塑化，具有优异的加工性能;同时，TPU的强度、弹性以及耐磨性等性能优异，已广泛地应用于汽车、涂料、国防、建筑材料、服装、电线电缆等行业。普通 TPU 的极限氧指数(LOI)仅为19%左右。磷系阻燃剂阻燃TPU 磷系阻燃剂在高温下分解成磷酸或其酸酐，能促进成炭，形成的炭层可以隔热隔氧，

 发布时间：2021-04-29

查看详情

溴系阻燃剂的阻燃机理

1.气相阻燃溴系阻燃剂的阻燃作用主要在气相中进行，并主要通过溴锑协同作用发挥优异的阻燃作用。 2.自由基捕捉溴系阻燃剂受热分解过程中，溴成分能够捕捉燃烧链式反应过程中的活性自由基（如OH·，O·,H·），生成燃烧惰性物质，致使燃烧减缓或中止。 3.隔氧无论是溴化锑还是HBr均为密度较大的气体，又难燃，它不仅能稀释空气中的氧，且能覆盖材料的表面，隔绝空气，致使材料的燃烧速度降低或自熄。

 发布时间：2021-04-27

查看详情

溴系阻燃剂的优点

溴系阻燃剂的主要优点： 1.对基材的物理机械性能及电气性能影响相对较小由于大多数溴系阻燃剂为有机阻燃产品，因此，与无机阻燃剂相比，具有添加量少、与基材相容性好的特点；且有机溴系阻燃剂中不含有各种金属离子、可水解或者吸潮的成分，因此溴系阻燃材料电气性能良好。 2.C-Br键的键能适中，便于发挥阻燃作用其中脂肪碳C-Br键分解温度在160~200℃；Ar-Br相对稳定，分解温度在280~320

 发布时间：2021-04-27

查看详情

TPE阻燃问题分析及建议

热塑性弹性体TPE(Thermoplastic　Elastomer)，又称人造橡胶或合成橡胶。其产品既具备传统交联硫化橡胶的高弹性、耐老化、耐油性各项优异性能，同时又具备普通塑料加工方便、加工方式广的特点。 TPE主要由二相组成：一是塑料相，二是橡胶相。根据材料组成可分为：苯乙烯类热塑性弹性体(TPS/TPE-S)、聚氨酯类热塑性弹性体（TPU）、聚烯烃类(TPO)、动态硫化橡胶(TPV)

 发布时间：2021-04-26

查看详情

聊一聊阻燃机理！

阻碍燃烧的物理机理： •促进吸热反应(散热)，使基材冷却至维持燃烧所需的温度以下。 •产生惰性气体，稀释燃烧聚合物表面的氧气，使火焰由于缺少氧化剂而熄灭。 •形成保护层不渗透涂层，减少向聚合物传递的热量，阻碍氧气扩散到分解区，并阻止聚合物分解过程产生的挥发性易燃气体逸出。阻燃剂的化学作用模式： •通过捕获聚合物降解产生的自由基物质(特别是H·和OH·)抑制气相氧化反应。氢自由基引发支链反应，促

 发布时间：2021-04-25

查看详情

今天，聊聊REACH、RoHS和中国RoHS

REACH & RoHS REACH是欧盟法规《化学品的注册、评估、授权和限制》（Registration, Evaluation，Authorization and Restriction of Chemicals）的简称。理论上，几乎所有在欧盟生产或进口到欧盟的化学品都在这部法规的管控范围内，这一法规风险评估的责任从政府转向了企业。在REACH法规下，化学品被分为三大类：物质、

 发布时间：2021-04-25

查看详情

轨道交通标准解读——TB/T 3138-2018 《机车车辆用材料阻燃技术要求》

解读下TB/T 3138-2018 《机车车辆用材料阻燃技术要求》。首先，从标准名称“TB/T ”开始，“TB”是铁道行业标准，TB/T中的"T"在此读"推"，即推荐性标准。由国家铁路局2018-07-16发布，2019-02-01实施。很多人会觉得这个行业标准和Q/CR 699-2019《铁路客车非金属材料阻燃技术条件》是一样的。没错，粗略一看，两个标准是相差不大，但是仔细查看，也能发现有不

 发布时间：2021-04-23

查看详情