大家好，我是老台

塑道学苑更新要快

我最近在研究阻燃的相关法律法规

在阅读大量文章后我发现一个现象

在咱们阻燃这个行业

老美不只是联邦政府具有阻燃法律法规

各个州也都有自己独立的法律法规

这一言不合就各搞各的

老台我发扬普及阻燃知识的精神

死磕自己整理这一张图

最全美国阻燃法律法规

值得一提的是，我国的阻燃法律法规目前来讲还不够完善，还存在着很多差距

但老台坚信，随着国家对环保、安全以及健康的重视，未来我国的阻燃法律法规也会逐渐趋于完善，老台与各位拭目以待！

上期勘正：

在前篇介绍全球高铁阻燃标准的文章中，老台简单介绍过英标BS 6853，德标DIN 5510-2，法标 NF F16-101等标准，有热心的读者指出这些标准即将被欧标EN45545-2所取代。那这个欧标EN45545-2究竟是啥呢？老台这里给大家补充介绍一下。

欧标EN45545-2，全称EN45545-2:2013+A1:2015欧洲轨道车辆防火烟毒检测新标准，由欧洲铁路局于2015年10月正式发布，旨在作为欧盟统一通用的轨道车辆标准，取代欧盟各国现行标准。
EN45545-2标准规定了包括地铁、动车、高铁、磁悬浮列车、机车火车、轻轨、有轨电车、无轨电车等列车的防火燃烧测试、烟雾毒性等性能，并依据产品的最终用途不同，将测试材料划分为26个不同类别（每个类别有相应测试方法及风险等级的合格判据），而根据车辆运行的风险程度，又划分了3个火灾风险等级（HL1、HL2、HL3），其中HL3级对材料的阻燃要求最高。

EN45545-2测试方法主要有：ISO 5660-1 热释放量测试、ISO 5658-2 垂直燃烧测试、ISO 4589-2 氧指数测试、ISO 5659-2 烟雾、毒性测试。

尽管更多的机车材料供应商开始关注欧标，但欧盟各国现行阻燃标准仍处于适用状态中。

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